Interxion-Digital Realty, fornecedor especializado na gestão de Data Centers neutrais, substituirá o uso de combustíveis fósseis que alimentam os grupos geradores dos seus Data Centers na Espanha por um biocombustível avançado produzido a partir de resíduos. MAD3, terceiro Data Center da empresa no país, se tornou o primeiro centro de dados a utilizar essa alternativa mais sustentável.

Este produto gera até 90% menos de emissões de CO2 durante o seu ciclo de vida do que o combustível diesel convencional, e um 33% menos de partículas. Além disso, a sua estrutura química é parecida ao diesel convencional, o que facilita que a sua substituição seja imediata, sem a necessidade de realizar modificações em equipamentos e sem impacto na eficiência dos geradores.

Este é mais um passo nas estratégias de sustentabilidade e eficiência energética que a Interxion-Digital Realty coloca em prática para alcançar os seus objetivos de neutralidade. Embora o fornecimento de energia elétrica de seus Data Centers na Espanha seja 100% renovável, o uso de grupos eletrogêneos como elemento redundante da infraestrutura eletromecânica garante a disponibilidade de energia nos Data Centers, que devem estar operativos 24x7x365 para fornecer o serviço na atual economia digital.

“Com o uso dos combustíveis renováveis da Repsol, esperamos reduzir de forma significativa as emissões de alcance 1, derivadas das provas anuais que realizamos para confirmar que nossos geradores estão prontos para funcionar no caso de interrupção do fornecimento da rede”, comenta Carlos Muñoz, Facility Manager da empresa na Espanha. O fornecedor de Data Centers se comprometeu a reduzir as emissões em 5%, anualmente, nos próximos anos e aderiu ao Pacto Europeu pela Neutralidade Climática de Data Centers e Serviços Cloud, cujo objetivo é a neutralidade climática em 2030.

José Luis García, Gerente de Frotas na Repsol, considera os combustíveis renováveis “uma opção que já está disponível e que oferece uma solução rápida e eficiente em custos para reduzir as emissões de CO2 em motores convencionais”. Ele complementou: “Talvez seu uso seja mais conhecido nos transportes, para todos os tipos de veículos, mas também podem ser usados nesses grupos eletrogêneos, equipamentos críticos que devem proporcionar um fornecimento confiável em situações de corte de eletricidade”.